雄鹰航天基地内。
黄修远对于这一次试飞情况，还是相对满意。
虽然运载火箭进入外太空，需要达到第一宇宙速度，普通运载火箭在高空中发射，比地面发射好不到哪里去。
但N20燃料有一个特点，那就是高爆发力，可以在5秒左右，将运载火箭速度加速到第一宇宙速度。
因此高空发射后，加上高空的稀薄空气、低气压、相对比较低的地心引力，可以进一步让运载火箭高速脱离大气层。
另外，这几次发射任务中，金翅大鹏号都采用垂直姿势发射运载火箭，其实是为了安全，保证运载火箭和机体安全分离。
因为金翅大鹏号和安225一样，都是采用背负式，而不是天马座那样的腹夹式。
这种运载方式，导致在运载火箭点火的那几秒钟内，有一个明显动力叠加现象，所以才使用了垂直机体，方便运载火箭从背部脱离。
虽然这样做，会导致运载火箭失去一部分飞行加速，但对于拥有高能燃料的长11之类，这个飞行加速力，影响倒是没有太大。
“修远，金翅大鹏号的技术验证工作，现在已经做得差不多了，你打算什么时候投入使用?”
黄修远沉思了片刻：“……六月份吧！刚好那两个飞船完成了。”
“哦？月球飞船和月球登陆船完成了？”王院士显然知道什么。
黄修远点了点头：“航天科工已经完成了月球飞船，月球登陆船也会在下个月底完成。”
月球飞船和月球登陆船，是雄鹰航天和航天科工合作的项目之一，月球飞船重量达到65吨（包含月球空间站、三颗卫星），而月球登陆船的重量则达到了52吨。
本来这两艘飞船，是要等待120吨级的长13服役，在15年发射升空。
但是技术的发展日新月异，金翅大鹏号运输平台的验证成功，导致最大有效载荷达到了260吨左右。
也就是说，采用金翅大鹏号，完全可以将月球飞船和月球登陆船，一次性发射到月球轨道上。
王院士提醒道：“不过，如果使用金翅大鹏号运载，那飞船里面就不能有宇航员了。”
“是的，我的打算是这样的，飞船由雄鹰航天基地发射，宇航员则先行一步，由东风航天城的长11运送到天宫空间站，然后等月船上去后，双方在天宫空间站汇合，宇航员进入月船，然后前往月球。”
之所以不搭乘月船，从地面一起出发，主要是运载火箭在高空脱离那一瞬间，在五秒钟左右，就要将速度从零飙升至第一宇宙速度，这个瞬间加速度，产生的狂暴过载，足以杀死宇航员。
地面发射的长11，使用的N20高能燃料，是经过严密计算后，调配出来的钝化型号，不会瞬间爆发太强大的推力。
而追求有效载荷提升的雄鹰航天，本来就是没有打算用这种方式，将宇航员送上太空。
至少在短时间内，金翅大鹏号搭载的运载火箭，由于瞬间加速度太强了，除非有类似于深海液之类的抗荷技术，不然只能乖乖搭乘普通长11上太空。
俩人讨论了半个多小时。
在近地轨道转了一圈的模拟运载火箭，又从外太空重返大气层了，然后在着陆场安全着陆。
王院士说了另一件事：“方河那边的原型卫星已经完成了，下个星期就可以发射了。”
对于这个项目，黄修远其实更加在乎一些。
他感慨了一句：“卫星通信系统终于要进入测试阶段了。”
这个超低轨卫星，黄修远计划是用于卫星通信上，目的就是积压马斯克的星链计划。
虽然星链卫星今年已经发射了24颗实验卫星，但它们的运行轨道，在340～1100公里的近地轨道上。
而雄鹰航天的超低轨卫星，运行轨道则在210～240公里的高度。
双方并不在同一个轨道层上。
甚至因为超低轨的原因，导致雄鹰这边的卫星，基本没有什么竞争对手，在200～300公里这一片轨道层，将被雄鹰航天彻底占据。
为了保证卫星通信的质量，第一期，黄修远计划发射360颗超低轨通信卫星。
该计划分成3期，一共发射1080颗通信卫星，分别布置在210～240、270～300、320～350公里，形成3层交错的卫星通信系统。
至于为什么不像星链计划那样，发射几万颗卫星。
主要是雄鹰航天的技术和对方不一样，有燧人系的技术支持，单颗通信卫星上，会布置8台高效率的激光通信器。
单台激光通信器的带宽，可以达到28～35G每秒，单颗卫星的总带宽是224～280G每秒。
要知道星链卫星，单颗的带宽才15～20G，加上运行高度太高，以及天气干扰，所以需要几万颗卫星，才可以保证通畅的通信服务。
而雄鹰的通信卫星，由于超低轨运行，通信延迟低、信号丢失率，都相对具有优势。
更重要的一个优势，是在使用寿命上，星链卫星的使用寿命非常低，可能需要几年报废一批，不断来回折腾。
而拥有非常多新技术的雄鹰航天，设计的通信卫星，使用寿命可以达到15年以上，还具备升级改造的余地。
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